海外船東等待船價(jià)探底
2012-07-17 16:23:21 來(lái)源：國(guó)際商報(bào) 編輯：國(guó)際船舶網(wǎng) 我有話要說(shuō)

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據(jù)新華社電今年以來(lái)，受全球經(jīng)濟(jì)和航運(yùn)市場(chǎng)持續(xù)低迷的影響，我國(guó)造船企業(yè)普遍面臨“交船難、接單難和融資難”的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。記者從上海外高橋造船(位置評(píng)論新聞)有限公司舉行的2012年度船東大會(huì)上獲悉，造船市場(chǎng)觀望氣氛濃厚，不少海外船東認(rèn)為當(dāng)前船價(jià)遠(yuǎn)沒(méi)有跌至最低點(diǎn)，因此選擇等待船價(jià)繼續(xù)探底。

華光船務(wù)管理（香港）有限公司新船部技術(shù)經(jīng)理程紅說(shuō)：“當(dāng)前，廣受市場(chǎng)歡迎的18萬(wàn)噸散貨船(船型船廠買(mǎi)賣(mài))的租金都持續(xù)下跌，可見(jiàn)航運(yùn)市場(chǎng)十分不景氣，在這樣的情況下，船東自然希望以更低的價(jià)格訂造新船。在2004年的航運(yùn)低迷周期訂造韓國(guó)一艘VLCC僅需6500萬(wàn)美元~7000萬(wàn)美元，目前，這一船型的船價(jià)為9500萬(wàn)美元�？梢哉f(shuō)船價(jià)還沒(méi)有跌至最低點(diǎn)。”

造船市場(chǎng)觀望氣氛濃厚，航運(yùn)市場(chǎng)短期內(nèi)難見(jiàn)轉(zhuǎn)機(jī)，給造船企業(yè)帶來(lái)巨大壓力。據(jù)中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，今年1~5月份，全國(guó)造船完工量、承接新船訂單量和手持船舶訂單量呈現(xiàn)“三連跌”，其中承接新船訂單量為954萬(wàn)載重噸，同比下降47．3％；截至5月底，手持船舶訂單量為1．34億載重噸，同比下降27％。

雖然上海外高橋今年上半年新接訂單量位居全國(guó)造船企業(yè)前列，但同樣承受著接單難的巨大壓力。據(jù)介紹，目前船價(jià)已經(jīng)跌至造船市場(chǎng)高峰期的一半，盡管船價(jià)仍高于1997年~2004年的低水平，但近年來(lái)原材料、勞動(dòng)力等各項(xiàng)成本均在攀升，實(shí)際上船廠的成本控制已經(jīng)接近底線。

雖然，市場(chǎng)低迷但并非一片沉寂，近期有一些海外船東啟動(dòng)了抄底造船的計(jì)劃。對(duì)此，上海外高橋造船有限公司總經(jīng)理王琦表示，盡管有所謂船東抄底造船的訂單出現(xiàn)，但能否搶抓到訂單就要看企業(yè)的綜合實(shí)力，進(jìn)一步控制成本、不斷推出新產(chǎn)品是造船企業(yè)的不二之選。上海外高橋正在以工作規(guī)范化、管理制度化、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化為抓手，全面強(qiáng)化和推進(jìn)精益管理，加快產(chǎn)品技術(shù)升級(jí)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐。

標(biāo)簽：海外船東船價(jià)

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